背景
隨著移動(dòng)業(yè)務(wù)的飛速發(fā)展，基站是通信的關(guān)鍵設(shè)備，基站的供電系統(tǒng)直接關(guān)系到基站能否正常運(yùn)行，一旦通信中斷，損失少則幾萬(wàn)元多，則幾十萬(wàn)元，影響通信業(yè)務(wù)的損失則更大。所以，保證基站供電系統(tǒng)就是保障通信的根本，也是關(guān)系到公司利益的大事。
當(dāng)基站停電后，在蓄電池?zé)o法支撐基站正常運(yùn)行時(shí)，一般是由代維公司組織油機(jī)進(jìn)行基站發(fā)電保障。通訊廠商則依據(jù)代維公司發(fā)電次數(shù)、發(fā)電時(shí)長(zhǎng)2個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行發(fā)電費(fèi)用的結(jié)算。
由于基站分布位置分散，因此對(duì)于應(yīng)急油機(jī)是否按時(shí)、現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行發(fā)電；以及發(fā)電時(shí)間、油料消耗的核算及費(fèi)用支付難以精細(xì)化管理。同時(shí)由于代維人員可能存在虛報(bào)、多報(bào)基站發(fā)電的情況；或者在基站不需要發(fā)電時(shí)進(jìn)行油機(jī)發(fā)電的情況。因此需對(duì)代維人員發(fā)電作業(yè)進(jìn)行發(fā)電稽核管理。
依據(jù)移動(dòng)基站分布范圍大、數(shù)量大、基站發(fā)電次數(shù)頻繁，而代維、油機(jī)和油料資源缺乏相關(guān)的監(jiān)控和管理手段，而針對(duì)性開(kāi)發(fā)的油機(jī)稽核系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以在基站發(fā)電管理方面實(shí)現(xiàn)透明化和精細(xì)化。
現(xiàn)狀
當(dāng)前，代維發(fā)電統(tǒng)計(jì)及管理工作主要依賴(lài)發(fā)電短信、管理工具、數(shù)據(jù)文件等方式獲取代維人員上報(bào)的發(fā)電記錄，易受代維人員主觀性、操作規(guī)范性的影響，準(zhǔn)確性難以保障。
各省市開(kāi)展的人工稽核工作，主要依賴(lài)人工查看基站相關(guān)的多套系統(tǒng)數(shù)據(jù)、關(guān)聯(lián)核實(shí)發(fā)電業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。由于系統(tǒng)間數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)性不高，因此需要人工搜索及關(guān)聯(lián)分析，效率不高。
因此容易產(chǎn)生以下問(wèn)題：
代維發(fā)電管理易受人為操作影響，準(zhǔn)確性難以保障。
多套系統(tǒng)間易產(chǎn)生數(shù)據(jù)孤島，稽核關(guān)聯(lián)度差，工作量大。
基站改造、硬件監(jiān)控等方式工期長(zhǎng)、投入大。
稽核人員專(zhuān)業(yè)素質(zhì)要求高。
發(fā)電成本上升原因分析：
油價(jià)的節(jié)節(jié)攀升。
人工成本的上升。
發(fā)電人員虛報(bào)發(fā)電時(shí)長(zhǎng)套取發(fā)電費(fèi)用。
為導(dǎo)致發(fā)電次數(shù)和發(fā)電時(shí)長(zhǎng)不能準(zhǔn)確核算是發(fā)電費(fèi)用持續(xù)上升，而得不到有效管控的主要原因。
系統(tǒng)特點(diǎn)：
油機(jī)發(fā)電稽核系統(tǒng)是依據(jù)基站動(dòng)環(huán)指標(biāo)，通過(guò)構(gòu)建的基站發(fā)電稽核模型，并輔以各類(lèi)輔助分析手段及人工稽核管理功能，完成代維發(fā)電業(yè)務(wù)的稽核工作：
豐富的稽核手段
代維發(fā)電記錄上報(bào)屬性輔助稽核：針對(duì)是否單相油機(jī)發(fā)電、未發(fā)電中途返回、是否人工調(diào)度、是否超短時(shí)間發(fā)電進(jìn)行相應(yīng)的輔助稽核。
人員到場(chǎng)校驗(yàn)：建立相應(yīng)接口，通過(guò)門(mén)禁、GPS定位、照片進(jìn)行輔助稽核。
油機(jī)調(diào)度任務(wù)校驗(yàn)：以及是否產(chǎn)生油機(jī)調(diào)度任務(wù)校驗(yàn)進(jìn)行輔助稽核。
油機(jī)發(fā)電監(jiān)控模塊校驗(yàn)：建立油機(jī)發(fā)電監(jiān)控模塊數(shù)據(jù)接口，進(jìn)行輔助稽核。
強(qiáng)大、開(kāi)放的稽核分析規(guī)則
豐富的稽核手段
目前，規(guī)則已配置35類(lèi)、共計(jì)155條?；艘?guī)則可提供全省共性規(guī)則、地市特性規(guī)則靈活配置。
標(biāo)準(zhǔn)化稽核流程
系統(tǒng)針對(duì)性地優(yōu)化了代維發(fā)電稽核處理流程，建立了對(duì)應(yīng)的閉環(huán)管理通道?？纱蠓岣呋藬?shù)據(jù)準(zhǔn)確性和時(shí)效性，并帶來(lái)相關(guān)的管理效益。
多元化的后期應(yīng)用：
系統(tǒng)依據(jù)自動(dòng)分析結(jié)果對(duì)地市上報(bào)發(fā)電數(shù)據(jù)進(jìn)行稽核，稽核結(jié)果包括以下分類(lèi),并可對(duì)分類(lèi)結(jié)果進(jìn)行人工確認(rèn)操作，提供豐富的數(shù)據(jù)信息支撐人工判斷。同時(shí)生成包括各類(lèi)發(fā)電業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的代維發(fā)電稽核報(bào)告，為領(lǐng)導(dǎo)決策支持提供數(shù)據(jù)支持。
應(yīng)用效果：
工作效率提升：
減輕后臺(tái)網(wǎng)管人員工作負(fù)擔(dān)，提高工作效率。
據(jù)往期成功案例，平均可節(jié)約60%人工成本，縮減發(fā)電稽核人員11人，提升油機(jī)發(fā)電稽核效率。（以上算法為一人每月參與22天工作8小時(shí)計(jì)算）
代維發(fā)電費(fèi)用減少：
通過(guò)技術(shù)手段精確統(tǒng)計(jì)油機(jī)供電時(shí)長(zhǎng)（精確到秒），為管控部門(mén)審核發(fā)電費(fèi)用提供依據(jù)。
動(dòng)環(huán)監(jiān)控指標(biāo)智能稽核基站油機(jī)發(fā)電行為，有效減少代維發(fā)電費(fèi)用：2013年相比2011年，減少代維發(fā)電費(fèi)用支出約31.5% 。
管理提升：
在發(fā)電稽核過(guò)程中自動(dòng)、及時(shí)發(fā)現(xiàn)基站動(dòng)環(huán)監(jiān)控疏漏、督促動(dòng)環(huán)整治。
識(shí)別基站監(jiān)控設(shè)備損壞
識(shí)別基站設(shè)備監(jiān)控中斷
識(shí)別基站停電告警未上傳、派發(fā)異常情況
識(shí)別基站監(jiān)控設(shè)備測(cè)點(diǎn)配置異常
充分利用現(xiàn)有基站動(dòng)環(huán)網(wǎng)管系統(tǒng)功能，切實(shí)解決發(fā)電成本與維護(hù)成本間的矛盾，提高成本的利用率。